闵行区2013年汽车销售低迷 七成企业对新的一年态度乐观

　　2013年汽车销售低迷 七成企业对新的一年态度乐观

　　近年来，随着闵行区深度城市化的不断推进，汽车销售企业在我区不断集聚，全区汽车企业销售额占全市汽车销售总额的六分之一左右，占全区社会消费品零售总额的三分之一以上，对全区消费市场具有举足轻重的影响。近日，我们对区内81家限额以上汽车销售企业开展了一次专项调查，现将有关情况分析如下：

　　  一、我区汽车销售行业呈现出的特点

　　此次调查显示，受全球经济疲软、国内消费市场需求不足等大环境的影响， 81家限上汽车销售企业2013年全年销售额为287.66亿元，同比下降5.7%。

　　1、德系车销售额占比超过五成，但增长乏力

　　汽车消费市场的竞争日趋激烈，使得行业内市场份额出现了小幅调整，以安全性等优点著称的德系车，其销售量远远领先其他车系，但受到牌照价格攀升、进口车必须上沪牌政策的影响，消费者在选择车型时更加注重性价比，德系车销售的增幅出现了较大的下滑，调查显示，2013年德系车销售额同比下降14.3%，销售量同比下降9.3%。但从整体来看，德系车作为我区汽车品牌销售冠军的地位并没有改变，全区德系车销售额占汽车销售总额的53.94%，德系车面临激烈竞争，销售额下滑，采取降价销售的策略是全区汽车企业销售额同比下降的最直接原因。

　　2、美系车、民族自主品牌及韩系车销售呈现正增长

　　美系车由于销售网点增加、推出新车型、产品活动促销等因素，销售额同比上升17.1%，销售量同比上升14.8%，销售品牌主要是别克、福特、通用五菱、Jeep等，所占份额排名第二。生产民族品牌汽车的一些龙头企业依赖技术提升、完善服务、价格优势等手段带动了民族品牌汽车销售的较快增长，使得民族品牌销售额一举超过日系汽车，跃居第三位。全年销售额达到33.81亿元，同比上升24.9%，销售量达到2.07万台，同比上升8.6%，其中销售额排名靠前的企业有上海弘众汽车销售服务有限公司、上海源福汽车销售服务有限公司、上海金琥汽车销售有限公司、上海东卫汽车销售服务有限公司、上海华庭汽车销售服务有限公司，销售额占整个民族品牌比重达到62.1%。 

　　3、2010年后进驻闵行的企业销售情况良好

　　调查显示，我区81家限额以上汽车零售企业中，2000年以前进驻闵行区的有9家，销售额占比15.5%，2000年-2010年进驻闵行的企业有44家，销售额比重最大，为56.9%，但销售额同比下降4.2%。2010年以后（包含2010年）进驻闵行的企业为28家，销售额占比为27.5%，同比增长1.8%。此外，在家庭汽车保有量较高、市场需求有限、政策扶持优势不明显、区域竞争日趋激烈的情况下，2014年全区汽车销售企业新进驻的趋势有所放缓，以往依靠“增量”保持行业增长的局面难以为继，维持行业销售额快速增长难度较大。

　　表1：汽车销售企业进驻闵行时间与销售情况一览表

　　4、汽车销售企业在城市化程度较高区域内集聚

　　从地域分布来看，全区汽车企业主要分布于虹桥镇、七宝镇、新虹街道等城市化程度较高的区域。这几个地区实现零售额222.1亿元，占全区汽车零售的77.2%，尤其是新虹街道的17家汽车企业，主要由奥迪、奔驰、宝马、丰田等中高端品牌为主，同时也包括以国产价格亲民为代表的比亚迪为主的中低端汽车品牌，实现零售额111.7亿元，在各个街镇中居首。

　　5、

　　七成企业对2014年销售呈乐观态度

　　调查显示，81家限上汽车销售企业中，75.8%的企业认为2014年销售收入会实现增长，其中16.5%的企业认为能实现两位数的增长。为应对市场行情和客户需求的变化，大部分企业正积极拓展销售渠道，调整营销方案，通过加大营销宣传力度，创新服务等方式提高销售业绩。

　　二、全区汽车销售企业碰到的困难和问题1、传统汽车（1）市场竞争激烈，销售业绩下滑。

　　目前，汽车市场的品牌竞争日趋多样化，行业之间竞争激烈。随着国产民族品牌汽车不断提升产品品质，逐步被消费者认可，以价格优势和全新的车型对汽车市场造成了一定的冲击。以长城等国内品牌为代表的企业，紧紧抓住新一轮汽车更新换代的市场机遇，不断升级和推出自主品牌的SUV等新车型，取得了较好的市场业绩。一直处于销售龙头地位的德系车，面对激烈的市场竞争，被迫进入同行间的价格战，开始采取降价销售的方式确保市场份额。

　　（2）企业资金紧张，员工流动性大。

　　根据调查，不少企业反映，由于产品销售不畅，库存积压（有企业反映，2013年末库存量比2012年末增加50%以上），场地租金高，劳动力成本上升过快，企业利润下降。此外，税负压力大，筹资成本高，企业融资困难也加剧了企业资金紧张的问题，部分企业甚至出现了流动资金不足，资金周转困难的问题。还有部分企业反映行业内人员流失大，老业务员流失，新业务员业务不熟，出现了用工短缺的问题，希望政府出面搭建招工平台。

　　（3）国际形势影响，日系车销售难

　　日系车作为我区汽车销售中的一支主力，在当前复杂多变的环境下，销售业绩不可避免地受到一定影响。例如，受到钓鱼岛等事件的影响，中日关系紧张，国人对日系品牌汽车的抵制，有的日系汽车销售企业所经营的三菱牌汽车同比下降达到40%。丰田、英菲尼迪、马自达等日系车也遇到了类似的局面。

　　 2、新能源汽车

　　    （1）纯电动汽车配套设施和技术瓶颈难突破

　　全区5家新能源汽车销售企业中，上海车恒汽车销售有限公司是我区唯一一家销售纯电动汽车的企业，2013年共销售纯电动汽车9辆，实现销售额86万元。瑞麒MIEV纯电动汽车充满电行程100多公里，售价17万，补贴后价格是11万。受到纯电动汽车配套设施不足，行驶里程技术瓶颈尚未突破等因素影响，销售量有限。选择新能源汽车的客户通常较富裕，并且家里已有汽油车。目前政府补贴政策的范围是针对上海户口或持有上海长期居住证的个人，暂不对企业用户补贴，补贴范围有限。

　　（2）油电混合汽车无政府补贴且产品售价贵

　　上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司、上海美跃雷克萨斯汽车销售服务有限公司、上海永达汽车经营服务有限公司、上海文洋汽车销售服务有限公司等4家企业都是销售油电混合动力汽车的企业，其中上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司和上海美跃雷克萨斯汽车销售服务有限公司都销售雷克萨斯混合动力车，2013年分别实现销售额8815万元（301辆）、4573万元（160辆），上海永达汽车经营服务有限公司卖出广汽本田飞度混合动力1辆，实现销售额12万元，上海文洋汽车销售服务有限公司销售的别克君越混合动力EASSIST，在2013年停售。油电混合动力车缺乏政府政策支持，售价较高，汽车厂家在市场推广上并不给力等因素影响着消费者的选择。但雷克萨斯CT200h混动汽车取得了不俗的市场成绩，与该车型性能优、用油省、售价低（30多万）等因素密切相关，该车型在没有政府补贴的情况下，取得了很好的市场反响和经营业绩。