制造业与自贸区因创新而交集 通用汽车中国总裁眼中的自贸区

　　浦东金桥，通用汽车中国总部距离上海自贸区，只有十来分钟车程。多年前，通用汽车就在外高桥设立了一家从事零配件的分公司，去年自然而然进入自贸区范围。“制造业和自贸区的关系现在看来还不大，但将来一定会有越来越多的机会，特别是在新技术、新业务的创新上。”通用汽车全球副总裁兼中国区总裁钱惠康说。

　　日前，钱惠康陪同通用汽车总裁玛丽·博拉参加了第26次上海市市长国际企业家咨询会议，虽然通用汽车是参加了近20次会议的“元老企业”，但他们两位都是第一次参会，而迎接他们的这次咨询会议，主题直指“自贸区”。去年底，随着自贸区的成立，通用汽车全球总公司和通用汽车中国也都迎来“新老交替”。通用汽车历史上第一位女性总裁玛丽·博拉走马上任，黑头发、黄皮肤、能说普通话的钱惠康则担任通用汽车中国总裁。通用全球和中国公司换帅，体现“工程技术派”取代“工商管理派”的风潮。两名总裁都是通用汽车的资深员工，工程师出身，对技术有着与生俱来的热爱。近一年后再次来到记者面前，钱惠康的普通话越发流利，几乎可以不夹带英文单词，乍看完全像一名儒雅的海派商人。

　　一年前，通用汽车将国际运营部从上海搬到新加坡，外界一度就此质疑上海的“吸引力”。一年后，通用汽车以实际行动证明此举确实只是为强化在沪的中国总部，从而深耕中国市场，今年通用汽车甩开竞争对手，在华业务实现了在产品、产能和人才三大主要领域的卓越发展，上半年还提出至2017年在中国投资120亿美元的战略规划。钱惠康也因个人贡献，获得了2014年上海市“白玉兰纪念奖”。在他看来，随着自贸区建设推进，一年来上海营商环境和投资环境更加出色，同时，如今上海正日益成为创新者的乐土。

　　说到自贸区，钱惠康认为自贸改革主要涉及金融和服务业，目前与汽车直接关系不大，而且通用汽车在华业务99%以上实现国产，平行汽车进口等改革也不大会直接影响到企业。但他表示，上海、自贸区、通用汽车三个名词之间，可以用“创新”关联起来。“我理解的自贸试验，从宏观角度看是理念的创新，各种业务创新可以在其中找到机会。”通用汽车有个初步想法，尝试与政府部门合作，在自贸区里试验车与车、车与基础设施的智能互联，从技术上破解中国大城市的交通拥堵难题。在通用汽车看来，这种智能互联的研发过程会很漫长，投入巨大，但未来会在中国的汽车行业产生重要影响。同样影响未来的还有新能源车技术，钱惠康认为，现在中国各地方政府已经纠正了区域补贴的偏向，基础设施不断完善，对企业研发也给予支持，可以说做好了该做的事，剩下要依靠时间，需要有一定耐心。“新能源电池是化学物品，它的技术进步不是直线发展的，投入未必会产出理想效果，但必须持续投入。”钱惠康说，上海在这些领域可以发挥优势。最近，上海打造全球科技创新中心的目标让通用汽车上下倍感振奋。他以通用汽车在上海的泛亚技术为例，给出“打造一个出色技术中心”的两点建议：一是“给机会”，让研发人员做实质性工作，去贴近市场；二是“多合作”，主动参与全球研发，避免“闭门造车”。