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两个月内 跨国企业为何“两赴上海”参展

更新时间:2018-10-29 15:22:20     来源: 上观新闻

  原标题:两个月内,跨国企业为何“两赴上海”参展

  今年9月份刚来上海参加工博会的日本发那科机器人公司,不到两个月的时间,企业负责人稻叶善治将亲自领衔,带着更先进的智能装备再赴上海参展首届中国国际进口博览会。

  今年年初,东浩兰生集团到日本为进博会的高端装备展区招展。“我们希望他们两场都能参加,但心里也没底。”东浩兰生招展负责人告知。没想到,当时在韩国出差的稻叶善治马上飞回东京总部,东浩兰生招展团队向他详细介绍了进博会的情况,他当即拍板,追加预算,两场大会都参加。

  崭新“四叶草”静候来宾

  不止发那科,多家制造业跨国企业都是“两个月内,两赴上海”。这背后一方面源自进博会的巨大吸引力,另一方面也体现了上海国企组展商的品牌影响力、专业水准和不懈努力。除了为高端装备馆和钻石宝石馆招展外,东浩兰生还牵头成立展示展销服务联盟、搭建服务平台、举办专业论坛,并推进了国家会展中心相关配套设施的升级工程。

  服务进博会,上海国企当仁不让。7月3日,首届中国国际进口博览会上海交易团国资分团正式组建,上海市国资委系统全部45家出资监管企业作为国资分团成员主动参与进口博览会的招商招展、采购交易、服务保障等筹备工作。市国资委系统东浩兰生集团、光明食品集团、东方国际集团、上港集团、电气集团、申通地铁、申能集团、锦江国际、华建集团、上海建工、绿地集团、机场集团、城投集团等一批骨干企业在招商招展、采购交易、场馆建设、交通出行、餐饮住宿、城市保障等各个领域主动挑起重担。

  进博会选址在国家会展中心,让“四叶草”的设计单位——华东建筑集团股份有限公司团队倍感振奋,而这次,国展中心升级改造的设计总包也继续由华建集团承担。华建举全集团之力,由旗下华东建筑设计研究总院总牵头,调集了建筑、结构、机电、环境景观、水利、咨询等17个专业领域的顶尖专家,最多时参与项目改建设计的技术专家超过150人,确保将国展中心打造成为一张“中国名片”。

  从大规模改造方案启动到施工完成,只有200天左右的时间,项目团队边深化研究方案,边同步对已经落定的方案内容开展施工图设计工作。“这次改造,我认为是在原有先进的设计理念上植入新的功能。”华建集团华东建筑设计研究总院总建筑师傅海聪介绍。国家会展中心场馆功能提升工程实施中,国展中心其他场馆仍在正常运营,工博会等一场场重量级展会如约而至。10月份国展中心最后一场展会落幕,改造工程也顺利完成,一座体现海派韵味的崭新“四叶草”,正静候全球来宾。

  从大修大建到精益求精

  同样在“片刻不停”中迎接进博会的,还有上海地铁。从9月份开始,上海迎来每年的展会高峰期,申通地铁实施了“一展一预演”的方案,利用每一次展会的大客流,进行客流预警、服务提升等实战演练。在实战中,申通地铁开展了大数据分析,以先进的技术手段,为进博会到来准备好各项服务保障。

  上海地铁已经建成了全球运营里程最长的轨交网络,如今筹办进博会,“大修大建”已经基本结束,细节上的“精益求精”成为了新的提升方向。进博会主要涉及2号线和17号线,刚通车的17号线标准很高,已经跑了18年的2号线,却有些落后了。筹办进博会过程中,申通方面对2号线的出入口环境等开展了集中整治,并针对性地提升了服务质量。

  一个细节是地铁站内的地下厕所。申通公司巧妙设计,在有限的空间里加造厕所,还增设了第三厕所。“18年前地铁厕所设计标准比较低,这些小细节的提升,关乎市民和全球来宾的感受。”申通地铁相关负责人表示。

  9月21日,进博会筹办的冲刺阶段,S26公路入城段新建工程高架全面贯通。通车后一个多月里,司机已经感受到国展中心附近交通状况大幅改善,一到会展就堵车的“老大难”问题,将得到有效改善。

  “建设S26入城段是进口博览会的道路核心配套工程,也是关乎城市长远发展的‘要道’。”负责项目建设的上海城投公司相关负责人介绍,S26公路入城段建成后,不仅为虹桥商务区、国家会展综合体提供了一条与市中心联系的快速通道,缓解周边交通压力,还将形成市域西部与中心城间多通道格局,构建沪苏之间城际快速道,为长三角更高质量一体化发展提供助力。

  从“两赴上海”的海外展商,到城市运行的方方面面细节,可以看到筹办进博会的大半年里,上海全力以赴,同时整座城市有条不紊,抓住进博会机遇,全面提升营商环境、开放程度和精细化管理能力。众多上海国企借助进博会的大平台,充分发挥自身市场化、专业化的优势,正在向全球展商展现上海服务、上海制造、上海购物、上海文化的品牌特色。

 
编辑:Zhanglin
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